对于汽车电子产品的电商发展，笔者认为，制造商、经销商、电子商务平台、汽车媒体等，单凭任何一方都不可能成为主角，只有真正能够充分整合这种资源的玩家才能成为最终的赢家。面对不断发展的汽车后装市场，日益残酷的竞争对手，各方面也需要积极应对汽车电子产品电商，争取成为这个商业游戏规则的制定者和主导者。
作为今年“双十一”的一大亮点，无论是老牌电商平台，抑或专业的汽车电子媒体，都不约而同地将汽车电子产品拉进了“双十一”电商的重要内容中。12月来临，“双十一”的购物热潮久久未曾褪去之际，“双十二”又准备悄然降临。而有关汽车电子产品的未来发展的讨论更不绝于耳。
如果说，前些年汽车电子产品与电商的结合还处在朦胧的试水阶段，那么经过今年的“双十一”，这种暧昧的关系就算是萌芽到了初恋阶段。虽然在销售数字上看，汽车电子产品不能与一些涉足电商多年的主流产品相比，但是从单笔的成交额以及用户消费方式的转变来看，这无疑是一个很强有力的信号——汽车电子产品发展电子商务如火如荼。尽管是向好发展，但是在这些成交数字的背后，也不妨让我们冷静看看这些订单最终如何实现的真实过程。这次“双十一”，天猫、汽车之家采用的都是线上支付定金、线下支付车款完成交易的方式，也就是说网上体现的更多的是一个“意向”，而非实际成交量。因此，汽车电子产品的电商发展，还是需要深化拓展其操作模式。
而事实上，如果汽车电子产品电商想要完成什么样的业绩或者效果，首先要明白：相对应于传统的渠道，你的优势在哪里，核心竞争力在哪里。汽车，基本上是家庭除了房产和孩子教育之外排在第三位的财政支出，而汽车电子产品这里面更需要有足够能力的玩家加入。
各大电商平台提供的数据都是关于某某牌子汽车电子产品一分钟内销售多少台，总成交额都比之前有所突破。事实上，汽车电子产品的电商并不仅仅是我们看到庞大的销售数据，而是我们要思考：在这些庞大的数据之后，汽车电子产品的销售与电子商务的融合，似乎比我们想象中来得更快。那么，汽车的电商前途，是否真又像看起来那么一片光明呢?
但是，面对来势汹汹的电商，不少人担心电商模式可能会挤压到渠道和经销商的生存空间。不过，就目前我国的汽车电子产品的销售管理方法来看，基本上，汽车电子产品厂家面对终端销售的比较少，大都是要通过渠道来完成销售。所以，目前最终的销售还是会通过渠道和经销商来完成。